iemand een idee waar deze leiding moet??? (clio rs)

[subarufreak]

waar deze leiding moet???
[img]http://i34.tinypic.com/2hqqdt1.jpg[/img]

als je vergelijkt met een andere?
[img]http://i35.tinypic.com/24faeee.jpg[/img]



en ook of een samco inductionleiding past op een phase 1 clio rs?

[Xabre]

foto1; carterventilatie
foto2; vacuum voor een of andere sensor

denk ik

[subarufreak]

kan toch geen karterontluchting zijn??? die leiding zit daar lijk gewoon in, met wat lijm errond enzo...

[Christiaan]

Geen idee, maar weet wel dat het bij mij iig niet zo zit als op het eerste plaatje maar net zoals de tweede...

[-jo-]

kan toch geen karterontluchting zijn??? die leiding zit daar lijk gewoon in, met wat lijm errond enzo...

dat betekent dat iemand die nippel al verkl**t heeft en is een ziekte bij die dingen.

[Abel]

ik denk dat dat stationaire lucht circuit is aangezien die na de gasklep zit gemonteerd

[Adinsx]

Bij mij loopt het slangetje, dat op het spruitstuk zit, ergens naar achter toe.

Waar precies weet ik nog niet, ben nog een foto aan het zoeken daarvoor

[img]http://i263.photobucket.com/albums/ii15 ... 0064-1.jpg[/img]

[Tom]

map sensor?

[subarufreak]

Bij mij loopt het slangetje, dat op het spruitstuk zit, ergens naar achter toe.

Waar precies weet ik nog niet, ben nog een foto aan het zoeken daarvoor

[img]http://i263.photobucket.com/albums/ii15 ... 0064-1.jpg[/img]

ok, dat zou ik nodig hebben, een foto
je zou echt heel hartelijk bedankt zijn zu daarvoor!!!

want wil dat toch weer in orde hebben

heb nu gisteren mijn k&n vervangfilter gemonteerd en merk dat bij vertrekken hij wat in een zak valt, misschien door die leiding, weet niet

groeten

en alvast bedankt

Dominique

[D Kuipers]

Ik denk hetzelfde als Abel... Hij zit voor je gasklep, als je de motor hebt draaien en je haalt die slang eraf, denk ik dat hij gaat zuigen als je de motor stationair lopen hebt..

[Tom]

dat hij gaat zuigen dat lijkt me logisch. Dat wil alleen nog niet direct zeggen dat hij voor de stationairloop is.

[Maarten-Jan]

[img]http://clubrenaultsportives.ath.cx/images/mj/boven.JPG[/img]
[img]http://clubrenaultsportives.ath.cx/images/mj/onder.JPG[/img]
Hij eindigt onder dat hoekige blok ijzer tussen radiateur en motor,
zal vast iets met de stationair regeling te maken hebben...

[subarufreak]

dacht ik ook

eens nakijken wat op die plaats nu gemonteerd zit

alvat bedankt voor de moeite!

[subarufreak]

net nog even gekeken en dus gevonden waar hij eigenlijk origineel op moet

volgende vraag

iemand een idee waarom hij er niet op zit???

zou het iets kwa vermogen kunnen te maken hebben of zou het iets te maken kunnen hebben met meer toeren draaien in ralentie of...

ik ben nog niet zo thuis in of kwa mekaniek

groeten en nogmaals bedankt voor de hulp

Dominique

[franx]

Dominique,
ik heb een ph 2 , du net iets anders qua gasklephuis. Bij mij was de buis, die in de inductie-elbow zit, de carterontluchting.

Toen ik een andere elbow erop zette (zat geen aansluiting op voor dat slangetje, alhoewel ze WEL te krijgen zijn; met aansluiting !) heb ik op het slangetje bij mij gewoon zo'n klein filtertje gedaan. De carter spuwt af en toe wat olie wat normaalgesproken dus via het inlaattraject weer verbrand wordt. Bij mij stinkt het af en toe naar olie vanwege dat het nu gewoon via dat filtertje naar buiten wordt gegooid en op hete delen komt waardoor de stank .

Kna er mee leven, want mijn gasklephuis is nooit meer zo goor en smerig van die karter-uitspattingen

[FeelX]

[img]http://i34.tinypic.com/2hqqdt1.jpg[/img]

Ph1 zoals het denk ik hoort.
Ontluchting inlaat traject (vacuum) naar voor het gasklephuis)

Bij de Ph2 en Ph3 loopt deze leiding naar de actuator van de "accoustische klep"
Achter de linker koplamp is van origine een klep geplaatst die bij verschillende toerentallen (inlaat drukken) afsluit dan wel open gaat ivm geluidsreductie binnen bepaalde EU landen.

Bij mijn auto heb ik zelf de acoustische klep verwijderd en een rubber dopje op de nippel van het inlaatspruitstuk gezet.

Daarbij is de dikkere slang op het inlaat (elbow 90 gradenbocht vóór de gasklep) voor de ont/beluchting van het carter

[Maarten-Jan]

De foto's die ik gepost heb zijn phase I, en die loopt niet terug naar voor het gasklephuis!
Wel 1 van de allereerste phase I's dus kan in de loop van de tijd best wat veranderd zijn

[Adinsx]

Die akoestische klep moet ik ook nog eens naar kijken

[Maarten-Jan]

Zit niet op een phase I dus dat scheelt... en met een open lucht filter klinkt het heerlijk, wel heel erg verslavend. Elke tunnel het raampje open en doortrekken wordt ik ooit volwassen

[Merijn]

Nooit Turbo gereden?

[Maarten-Jan]

Jazeker, m'n vader heeft een 5 Alpine Turbo Coupe met open RVS uitlaat, ook erg verslavend

[Fastchip]

naar benzinedrukregelaar (phase 1)

[Maarten-Jan]

Dat is dat dus dat "ding" onder dat blok ijzer

[sieger everts]

kan iemand met een RS, eens de stekker van de gasklep trekken en kijken welke kleur draad op welke pin van de gasklep gaat. Dit kan mij namelijk veel uitzoek ellende besparen.

[Maarten-Jan]

Van de TPS bedoel je? Dat wil ik wel even doen vanavond mocht niemand me voor zijn

[Adinsx]

Wel de auto uit laten hè Maarten, anders krijg je weer zo'n fijne storing

[Maarten-Jan]

Ja das niet de bedoeling inderdaad

(gelukkig heb ik een zeer behulpzame dealer dus zal niet
direct een ramp geweest zijn )

[sieger everts]

Van de TPS bedoel je? Dat wil ik wel even doen vanavond mocht niemand me voor zijn

zou super zijn, heb de kleuren van de 3 draden nodig en op welke positie ze zitten.

[Maarten-Jan]

Ik maak wel even een ploatiefoto

[Tim]

Je luistert teveel Radio NL

[Maarten-Jan]

Whahaha, nou gelukkig niet zeg zeg maar helemaal niet

Bij deze:
edit, beetje groot
klik
Volgorde van links naar rechts, wit - rood - oranje.

Ben niet thuis dus kan hem even niet lostrekken want die tierap zit er denk ik niet voor niks om

Mocht je hier niet genoeg aan hebben dan wil ik hem thuis nog wel een keer lostrekken

[sieger everts]

super! hier kan ik wat mee

rood zal 5 v zijn , wit de 0V en oranje de tps

denk ik..

[Maarten-Jan]

Succes!