Kangoo leidt eigen leven...

Post hier al je vragen over de Kangoo

Kangoo leidt eigen leven...

Postby Paul Verberne » Fri 20 Oct 2006 14:57

Help!

Mijn Kangoo 1.9D-55 uit 2000 heeft een mankement waarvoor niemand en oplossing lijkt te hebben.
Wanneer ik met de auto op lage snelheid (lees: weinig gas; lage toeren)een bocht maak, houdt de motor héél eventjes in, waarna hij uit zichzelf gas bijgeeft ! Wanneer ik daarna bij het volgende stoplicht arriveer, blijft de motor toeren maken en valt niet terug naar stationair. Echter, wanneer ik op het stuk tussen rotonde en stoplicht even volgas accelereer, valt de motor bij 't stoplicht wél terug in toeren.

Dit gebeurt, gek genoeg, altijd op dezelfde plaats; een rotonde in Nijmegen. Wanneer ik op deze rotonde halfrond ga (na een flink stuk snelweg) en dus een beweging rechts-links-rechts maak met het stuur, vertoont de auto bovenstaande kuren. In eerste instantie dacht ik dat misschien de gaskabel door de stuurkolom werd aangetrokken (tja, je verzint de gékste dingen...), maar dat lijkt me onwaarschijnlijk.
Ook de hoeveelheid brandstof in de tank heeft geen invloed; bij zowel een volle als (bijna) lege tank doet het euvel zich voor.

Weet iemand of zich elders in het brandstofsysteem nog een vlotterkamer of iets dergelijks bevindt?
Het lijkt mij namelijk erg waarschijnlijk dat het iets te maken heeft met schommelen van de brandstof door de zigzaggende beweging.
Of heeft het misschien iets te maken met de stuurbekrachtiging?
Heeft iemand al eens iets soortgelijks meegemaakt of weet iemand wat het zou kunnen zijn???

Groetjes,
Paul Verberne
Paul Verberne
 
Posts: 3
Joined: Fri 20 Oct 2006 14:28

Postby Luco/Alpine-racer » Fri 20 Oct 2006 15:04

zoals je zelf zegt lijkt een mankement met de gaskabel het meest logische

ik gok ook maar hoor
Luco/Alpine-racer
Über-Spammer
 
Posts: 22724
Joined: Mon 21 Feb 2005 17:33
Location: thuis
Car: diverse

Postby -PAZ- » Fri 20 Oct 2006 17:09

is de auto ook snokkerig bij normaal rijden,op gelijke snelheid??

wat je wel kan proberen is afsluiten van EGR. onder je luchtfilter, op je inlaatspruitstuk zit een blokje met daarop een dun slangetje. deze knip je door en draai in elk uiteinde een parker zodat ze afgesloten zijn. Loopt ie gelijk een stuk beter.
-PAZ-
Über-Spammer
 
Posts: 11268
Joined: Fri 11 Jun 2004 16:55
Location: ijzendijke

Postby Paul Verberne » Fri 20 Oct 2006 18:05

Bedankt voor de snelle reakties!

Nee, de auto rijdt eigenlijk hardstikke goed verder. Vooral op de snelweg is er niets aan de hand.
Ik merk echter wel dat bij het optrekken de motor niet zo soepel reageert.
Vandaag, overigens, sloeg de motor op de betreffende rotonde zelfs af, doordat ik (op 't moment dat de motor inhield) moest stoppen voor oprijdend verkeer.
Ik kreeg vervolgens de motor nauwelijks nog gestart.
Paul Verberne
 
Posts: 3
Joined: Fri 20 Oct 2006 14:28

Postby Ysegrim » Fri 27 Oct 2006 13:07

Heb je heel het brandstofsysteem als eens goed (laten) ontlucht(en)? Mogelijk zit er ook wat (condens)water in de brandstofpomp.

Ik zou het eerder in die richting zoeken.

Mvg
Daniel
Ysegrim
 
Posts: 15
Joined: Mon 12 Jun 2006 11:31
Location: Belgium (Ekeren)

Postby Paul Verberne » Fri 27 Oct 2006 15:28

Hoi Daniel.

Nee, zover ik weet is dit niet gedaan.
Maar kan lucht en/of water zorgen voor toename van het toerental??
De auto gaat namelijk, na héél even te hebben ingehouden, ineens uit zichzelf gas bijgeven.
Paul Verberne
 
Posts: 3
Joined: Fri 20 Oct 2006 14:28

Postby Ysegrim » Fri 27 Oct 2006 16:18

Ja, dit zou kunnen. De elektronica raakt eventjes in de war door water/lucht wat aanwezig is in de verstuivers. De sensors registreren een kortstondig gebrek aan brandstof waardoor de elektronica tracht dit te compenseren.

Mvg
Daniel
Ysegrim
 
Posts: 15
Joined: Mon 12 Jun 2006 11:31
Location: Belgium (Ekeren)

Postby speedline » Wed 11 Jul 2007 19:05

De poster heeft het over een 1.9d 55 en die heeft een mechanische verdeler-brandstofpomp Ysegrim!

Hoogstwaarschijnlijk een probleem met de brandstofpomp of in een uiterst geval aanzuigen van motorolie via carterontluchting of langs versleten zuigerveren. Je motor loopt dan (tijdelijk) op zijn eigen motorolie. Maar dit soort storingen zijn zeer, zeer zeldzaam.

Misschien is er iets mis met het opvoergedeelte van het brandstofsysteem. Lekkages bij je brandstoffilter (unit met hand-opvoerpomp erop) zijn niet ongewoon, zorgen voor lucht in je brandstofpomp en voor een gedrag zoals jij beschrijft!
speedline
 
Posts: 2292
Joined: Mon 19 Nov 2001 0:00
Location: Rotterdam

Postby Florus » Wed 11 Jul 2007 19:19

Snelle reactie, Speedline! :lol: :lol:

:wink:
Florus
 
Posts: 6727
Joined: Sun 20 Jul 2003 11:16

Postby canonballman » Wed 11 Jul 2007 19:29

Weet niet of het probleem inmiddels is opgelost, anders zou ik eens een wichlroedeloper een paar rondjes laten draaien op die Nijmeegse rotonde.
canonballman
 
Posts: 4221
Joined: Thu 26 Jul 2001 0:00
Location: Hilvarenbeek

Postby Roofvogel » Mon 17 Jan 2011 21:22

ik herken het probleem en nu wil ik de EGR klep losnemen om te reinigen maaaaaaar: waar zit die klep en hoe haal ik dat luchtfilterhuis los??
Heb al gekeken maar weet echt niet hoe dit totale luchtfilterhuis moet demonteren.
Hoor het graag want dit is geen plezierig rijden, het zal geen raceauto worden maar een max van 110 KM is natuurlijk..................
Alvast bedankt en lees graag de oplossende tip
Roofvogel
 
Posts: 2
Joined: Mon 29 Nov 2010 20:18

Return to Kangoo



Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
cron