Ph2 Gtt Acculampje knippert

Chrisv · wo 18 sep 2002 7:23

Gisteren toen ik hem even flink doortrok, ging mijn acculampje in het dashboard even aan.

Waar duidt dit op?

Mijn accu die erin zit ziet er nog redelijk goed en nieuw uit btw...

Gewoon een stroomstoring?

Gunther · wo 18 sep 2002 7:27

Check het kleine stekkertje eens op je alternator (komen twee draadjes in) dat geeft soms slecht contact met het branden van het lampje tot gevolg! Kan nooit kaad dit eens flink in te spuiten met contactspray.

jeroen.k · wo 18 sep 2002 7:42

idd gewoon ff kijken of de plus en de min op je dynamo goed zitten en ff inspuiten met contactspray, daar zit het probleem vaak.

Chrisv · wo 18 sep 2002 7:45

Gunther schreef:Check het kleine stekkertje eens op je alternator (komen twee draadjes in) dat geeft soms slecht contact met het branden van het lampje tot gevolg! Kan nooit kaad dit eens flink in te spuiten met contactspray.

jeroen.k schreef:idd gewoon ff kijken of de plus en de min op je dynamo goed zitten en ff inspuiten met contactspray, daar zit het probleem vaak.

Haha okay, maarre dynamo, waar vind ik die

lol.
Ben nog niet echt bekend onder de kap

.

Voldoet wd40 ook, of moet t echt contactspray zijn voor de contacten

Patrick L. · wo 18 sep 2002 7:57

Te slap gespannen V-snaar zou ook nog kunnen.

Riël · wo 18 sep 2002 7:59

De dynamo is dat ding waar de snaar omheen loopt, er zit zo'n kromme beugel aan. Je ziet er ook wat schoepen op.

Chrisv · wo 18 sep 2002 8:02

Patrick L. schreef:Te slap gespannen V-snaar zou ook nog kunnen.

Riël schreef:De dynamo is dat ding waar de snaar omheen loopt, er zit zo'n kromme beugel aan. Je ziet er ook wat schoepen op.

Ok thnx nu kom ik er wel uit denk ik.

Hoe duur is trouwens een nieuwe v-snaar?

Rob · wo 18 sep 2002 8:02

oftewel, et is een rond ding aan de bestuurderskant van de motor dat aan de voorkant hangt net achter het plastic kapje naast je radiateur.

Patrick L. · wo 18 sep 2002 8:04

Chrisv schreef:
Patrick L. schreef:Te slap gespannen V-snaar zou ook nog kunnen.

Riël schreef:De dynamo is dat ding waar de snaar omheen loopt, er zit zo'n kromme beugel aan. Je ziet er ook wat schoepen op.
Ok thnx nu kom ik er wel uit denk ik.

Hoe duur is trouwens een nieuwe v-snaar?

Je hoeft niet meteen een nieuwe te kopen, eerst mischien iets spannen, door dynamo iets los te draaien en dan spannen en dynamo weer vast zetten.

Riël · wo 18 sep 2002 8:05

Rob aka hajong schreef:oftewel, et is een rond ding aan de bestuurderskant van de motor dat aan de voorkant hangt net achter het plastic kapje naast je radiateur.

Rob .. aan de bestuurderskant? De andere kant!

Rob · wo 18 sep 2002 8:06

Riël schreef:
Rob aka hajong schreef:oftewel, et is een rond ding aan de bestuurderskant van de motor dat aan de voorkant hangt net achter het plastic kapje naast je radiateur.
Rob .. aan de bestuurderskant? De andere kant!

Sorry, bijrijderskant natuurlijk (is nog vroeg)

Chrisv · wo 18 sep 2002 8:06

Patrick L. schreef:
Chrisv schreef:
Patrick L. schreef:Te slap gespannen V-snaar zou ook nog kunnen.

Riël schreef:De dynamo is dat ding waar de snaar omheen loopt, er zit zo'n kromme beugel aan. Je ziet er ook wat schoepen op.
Ok thnx nu kom ik er wel uit denk ik.

Hoe duur is trouwens een nieuwe v-snaar?
Je hoeft niet meteen een nieuwe te kopen, eerst mischien iets spannen, door dynamo iets los te draaien en dan spannen en dynamo weer vast zetten.

Ja kweet het, maar volgensmij is mijn v-snaar ook niet 100% meer, er zit een stukje waat een klein stukje af is zeg maar, kweet niet hoe ik het uit moet leggen...

Patrick L. · wo 18 sep 2002 8:07

Riël schreef:
Rob aka hajong schreef:oftewel, et is een rond ding aan de bestuurderskant van de motor dat aan de voorkant hangt net achter het plastic kapje naast je radiateur.
Rob .. aan de bestuurderskant? De andere kant!

Jah, Rob toch!, of heb jij soms het blok verkeerd om er ingelegd

Riël · wo 18 sep 2002 8:08

It wasn't me

jeroen.k · wo 18 sep 2002 8:08

Gewoon nieuwe kopen dan, is nie zo duur.

jeroen.k · wo 18 sep 2002 8:09

Patrick L. schreef:
Riël schreef:
Rob aka hajong schreef:oftewel, et is een rond ding aan de bestuurderskant van de motor dat aan de voorkant hangt net achter het plastic kapje naast je radiateur.
Rob .. aan de bestuurderskant? De andere kant!
Jah, Rob toch!, of heb jij soms het blok verkeerd om er ingelegd

Of een engelse GTT?

Riël · wo 18 sep 2002 8:09

Probeer es als je hem spant of het opgelost is... spannen doe je door die bout op dat kromme beugeltje wat los te draaien, dynamo richting de voorkant van de auto trekken, en de bout weer vast zetten. Wijst zich wel.

Als de snaar echt niet lekker meer is kan een nieuwe natuurlijk nooit kwaad.

Chrisv · wo 18 sep 2002 8:10

jeroen.k schreef:Gewoon nieuwe kopen dan, is nie zo duur.

okay, en wat is niet zo duur?
Kan ik m er zelf onderleggen? Ik zie me dat nog niet echt doen eigenlijk....

Riël · wo 18 sep 2002 8:11

jeroen.k schreef:
Of een engelse GTT?

Gaan we nou bijdehand doen?

Chrisv · wo 18 sep 2002 8:11

Riël schreef:Probeer es als je hem spant of het opgelost is... spannen doe je door die bout op dat kromme beugeltje wat los te draaien, dynamo richting de voorkant van de auto trekken, en de bout weer vast zetten. Wijst zich wel.

Als de snaar echt niet lekker meer is kan een nieuwe natuurlijk nooit kwaad.

Ik zal strax s ff kijken, zit nu op school

jeroen.k · wo 18 sep 2002 8:11

Riël schreef:Probeer es als je hem spant of het opgelost is... spannen doe je door die bout op dat kromme beugeltje wat los te draaien, dynamo richting de voorkant van de auto trekken, en de bout weer vast zetten. Wijst zich wel.

Als de snaar echt niet lekker meer is kan een nieuwe natuurlijk nooit kwaad.

Zorg alleen wel dat je de snaar zodra hij vast zit ongeveer 1 cm in kan drukken. Te veel indrukken betekent te los en probleem blijft, maar als je hem amper in kunt drukken zit ie te strak en kun je vrij snel op zoek gaan naar een nieuwe dynamo (lagers vd dynamo vinden te strakke V-snaren niet leuk)

Riël · wo 18 sep 2002 8:14

Da's waar, maar dan moet je al echt eraan gaan hangen ... je kan ook zo strak dat de de snaar nog een kwartslag gedraaid krijgt.

Abel · wo 18 sep 2002 9:47

Ik span mijn dynamo altijd met de hand aanduwen en vast draaien met de andere

:) Slipt niet en laad als een gek.

Deze dynamo (zit er al weer een jaar op) is echt toppie. van de sloop voor 30 piek. Voor dat de motor loopt is het accu lampje al uit. tadaaaa goed toch?

Edwin5gtt (Punttang) OUD · wo 18 sep 2002 9:57

Chrisv schreef:
Riël schreef:Probeer es als je hem spant of het opgelost is... spannen doe je door die bout op dat kromme beugeltje wat los te draaien, dynamo richting de voorkant van de auto trekken, en de bout weer vast zetten. Wijst zich wel.

Als de snaar echt niet lekker meer is kan een nieuwe natuurlijk nooit kwaad.
Ik zal strax s ff kijken, zit nu op school

Chris, hoe laat heb je pauze? Dan bel ik je effe.
Greats Ed.

Chrisv · zo 29 dec 2002 13:06

Ik ben inmiddels al een Dynamo verder nu omdat hij laatst was gesneuveld, maar bij mijn nieuwe dynamo heb ik het probleem nog steeds dat het acculampje onder het rijden knippert of aan staat.

Het lampje gaat aan of feller/mider fel schijnen wanneer:

- de rem wordt ingeduwd
- de ventilator aangezet wordt
- ruitenwissers aangezet worden
- gewoon die elektrische rommel allemaal (de 1e keer het ene knopje wel de andere keer het andere knopje)

Het is inmiddels ook al de 2e keer dat ik 'hierdoor' (weet niet of het daardoor komt) met een lege accu kom te staan.

laatst was ie leeg, kreeg m niet meer gestart, accu opgeladen en hij liep weer.

gisteravond had ik hem hier in het dorp staan, toen was ie ook leeg, accu mee naar huis genomen opgeladen en hij loopt weer.

Ik heb na het vervangen van de dynamo een tijdje terug geen nieuwe stekkertjes eraan gemaakt omdat ik dacht dat het dus door de dynamo kwam die dus kapot was.

Ligt het dus aan de stekkertjes op de dynamo of kan het ook wat anders zijn zoals bijvoorbeeld: accu slecht ofzo?

(ik heb btw ook al de snaar wat strakker gespannen enzo maar zonder resultaat)

Marius · zo 29 dec 2002 13:09

Heb je al eens met een spanningsmeter gecontroleerd of de laadstroom op je dynamo wel 14 Volt is?

Chrisv · zo 29 dec 2002 13:10

Marius schreef:Heb je al eens met een spanningsmeter gecontroleerd of de laadstroom op je dynamo wel 14 Volt is?

nee, maar dit kan ik morgen op mijn werk wel doen, hoe moet ik dit precies meten?

Marius · zo 29 dec 2002 13:11

Motor laten draaiien.

+ en - van de voltmeter op de + en - van de accu.

Chrisv · zo 29 dec 2002 13:13

Ok, morgen eens proberen.

maar als dat niet klopt wat is dan het probleem?

Goof · ma 30 dec 2002 8:51

Wat noem je een "nieuwe" dynamo??
Nieuw, gereviseerd of 2e hands?

Klinkt toch of je dynamo is overleden; knipperende acculampen en niet opladende accus's.

Maarten GTT · ma 30 dec 2002 9:28

idd een lastig probleem mischien dat deze tips nog kunnen helpen

-zit de massa kabel tussen de motor en cassis goed aangesloten en niet hevig veroest.
-draad breuk in de d+ draad die net wel en niet contakt maakt
-massa draad op de dynamo slecht contakt

meet voor de zekerhijd ook je accu ff door als deze inwendige kort sluiting heeft loopt hij ook leeg en belast de dynamo dan ook extra

mike16v · ma 30 dec 2002 9:44

Maarten GTT schreef:idd een lastig probleem mischien dat deze tips nog kunnen helpen

-zit de massa kabel tussen de motor en cassis goed aangesloten en niet hevig veroest.
-draad breuk in de d+ draad die net wel en niet contakt maakt
-massa draad op de dynamo slecht contakt

meet voor de zekerhijd ook je accu ff door als deze inwendige kort sluiting heeft loopt hij ook leeg en belast de dynamo dan ook extra

je hebt PM

red_Turbo · zo 2 feb 2003 17:14

wat ik zelf nu heb is dat ie soms flauw gaat branden. moet je even de stekker bij expansievat van de koelvloeistof ff schoon maken en dan kijken of lampje nog steeds brand.

neelon · vr 14 feb 2003 10:44

Zelfde probleem heb ik met mijn Clio 1.8 16V phase 1.

Als ik veel electronische dingen aanheb (mistlampen, aanjager vol open e.d.) en ik geef vol gas, dan zijn er veel momenten dat de acculamp begint te branden als een gloeilamp. Ik heb de accu als eens laten doormeten, en wat blijkt is dat de laadspanning ineens door de kelder zakt bij bovengenoemde situatie.

Is dit nu eigenlijk gewoon een teken van een rotte dynamo, of zouden de aansluitingen gewoon rot zijn?

Nu hoor ik ook veel dingen over "speciale" dynamo's voor als er veel stroom gevraagd wordt. Zijn er die en waar kan ik er info over vinden?

peter5GTTurbo · za 3 jan 2004 0:07

Ik neem aan dat ik mijn probleem hier ook wel kan dumpen.
komt die.

Accu lampje knipperde dus ook af en toe, maar m`n accu wordt gewoon netjes bijgeladen.
Ik kan elke keer nog starten dus
Nu stond ik dus net voor het stoplicht, motor draaide stationair (duhh), plop uit.
Ik weer starten beetje gas er op liep best, gas los en weer uit. Lijkt mij dus dat m`n dynamo op lage toeren niet goed werkt.

Ik ga morgen eerst ff kijken wat ik meet op m`n accu bij draaiende en bij stilstaande motor.
Is dit ook nog toerenafhankelijk??

Kan ik al concluderen dat m`n dynamo dood is of kan het ook een losse draad zijn?
Morgen is de sloop tot half 1 open en tot dan heb ik de tijd om een gereviseerd exemplaar te halen.
Dus ik moet vroeg m`n bedje uit

.

Alvast bedankt voor de reacties