[5gtt] Remblokdikte indicatie?

peter5GTTurbo · do 27 mar 2003 19:01

Ik heb nu EBC Greenstuff remblokken liggen.
En daar zit een dikte indicator op.

Nu heb ik dus gisteren m`n remblokken eruit gehaald en kwam tot de ontdekking dat er op m`n 5 geen aansluiting voor een indicator op zat.

Heeft er iemand een idee hoe ik zoiets zou kunnen maken ??
Of moet die wel op m`n 5 zitten

Mrtn · do 27 mar 2003 19:35

Volgens mij werkt het als volgt;

'T lampje op 't dashboard is + geschakeld, het draadje in het remblokje is massa, zodra het draadje/voelertje de schrijf raakt word er massa gemaakt en gaat 't lampje op 't dashboard branden.

Niet moeilijk om zelf kabeltjes te trekken dus en het geheel na te maken

peter5GTTurbo · do 27 mar 2003 19:41

Ok dat snap ik dan wel.
Maar ik denk dat als ik het op jouw manier doe dat ik dan elke keer als ik ga remmen een lampje zie oplichten en het is geen remindicatie.
Het is een slijtage indicatie.

Of begrijp ik je verkeerd ??

Gerald · do 27 mar 2003 22:20

peter5GTTurbo schreef:Ok dat snap ik dan wel.
Maar ik denk dat als ik het op jouw manier doe dat ik dan elke keer als ik ga remmen een lampje zie oplichten en het is geen remindicatie.
Het is een slijtage indicatie.

Of begrijp ik je verkeerd ??

Slijt indicatie idd. als je blokken nog goed zijn zie je er niets van. tot dat ze een minimale dikte hebben en dan licht het lampje op en moet je ze vervangen. Maar mochten je schijven "fout" afslijten dan werken deze dingen ook niet.

dus bv. als je remmen schuin afslijten of er een zuiger vast heeft gezeten moet je ze ook vervangen. ondanks dat je geen indicatie hebt.

Gr.Frits

peter5GTTurbo · do 27 mar 2003 22:26

Ok maar ik wil dit systeem eigenlijk voor de sier er in maken.
Maar ik wilde ook graag weten hoe dit werkt.

Ik heb namelijk het idee dat het werkt met de weerstand van de remblokken.
In goede staat hebben je remblokken een hoge weerstand dus er loopt weinig stroom door het circuit.
Zodra je remblokken een stuk zijn afgesleten dat ze dan minder weerstand hebben en er dus een lampje kan gaan branden.

Tom · do 27 mar 2003 22:29

hoe het precies werkt weet ik niet maar laat het lekker los hangen zou ik zeggen of verwijder het zooitje. Dat soort dingen moet je toch gewoon vervangen op tijd en als dat lampje gaat branden ben je in mijn ogen al te laat.

net zoiets als een olie pijl meter. Leuke gadget maar je hebt er in principe geen drol aan

peter5GTTurbo · do 27 mar 2003 22:38

de kans is heel groot dat ze eraf gaan.
Maar ik was gewoon nieuwsgierig of iemand toevallig wist hoe het werkte.

Iemand nog tips bij het vervangen van schijven + remblokken?

Ik weet wel dat die remklauwen behoorlijk vast zitten

.
Ik heb er al een dop 18 op kapot gedraaid

Gerald · do 27 mar 2003 22:50

peter5GTTurbo schreef:de kans is heel groot dat ze eraf gaan.
Maar ik was gewoon nieuwsgierig of iemand toevallig wist hoe het werkte.

Iemand nog tips bij het vervangen van schijven + remblokken?

Ik weet wel dat die remklauwen behoorlijk vast zitten .
Ik heb er al een dop 18 op kapot gedraaid

geen dop 18!!

je kan ook die andere bouten van je rem klauw los draaien ben je veel sneller klaar. en goed invetten met kopervet helpt tegen piepende remmen.
geloof 1 x 13 en 1 x 14 of zo
gr. frits

Tom · do 27 mar 2003 22:52

idd, even een emmertje koper vet halen (kost een paar euro en kun je jaren mee vooruit), dan heb je ook geen gezeik meer met wielen die je met een moker moet demonteren.

heb je er eigenlijk al met een lucht sleutel aangezeten? Dat schiet meestal beter op

Mrtn · vr 28 mar 2003 8:05

peter5GTTurbo schreef:Ok dat snap ik dan wel.
Maar ik denk dat als ik het op jouw manier doe dat ik dan elke keer als ik ga remmen een lampje zie oplichten en het is geen remindicatie.
Het is een slijtage indicatie.

Of begrijp ik je verkeerd ??

Het lampje op 't dashboard gaat alleen branden als t voelertje in het blokje de schrijf raakt, dus het blokje moet eerst slijten voordat dat pas gebeurt. Pas als je blokjes bijna op zijn raakt het voelertje de schrijf pas

snappie?

peter5GTTurbo · vr 28 mar 2003 9:01

Mrtn schreef:

Het lampje op 't dashboard gaat alleen branden als t voelertje in het blokje de schrijf raakt, dus het blokje moet eerst slijten voordat dat pas gebeurt. Pas als je blokjes bijna op zijn raakt het voelertje de schrijf pas

snappie?

Ok ik snap je nu.Het duurde ff maar ik ben er uit

.
Nu ga ik alleen nog proberen om de remklauw los te halen.

jeroen.k · vr 28 mar 2003 9:21

Wel raar dat je GTT dit niet heeft, mijn R5 TL uit '86 had deze aansluitingen zelfs. En dit was echt een instapmodel.

red_Turbo · vr 28 mar 2003 9:24

ik heb het er ook niet opzitten waar moeten die draden normaal langslopen dan? naar die dikke stekker?

Martijn · vr 28 mar 2003 9:26

De draden worden vaak afgeknipt. Nogal storingsgevoelig.

jeroen.k · vr 28 mar 2003 9:29

Martijn *Baccara* schreef:De draden worden vaak afgeknipt. Nogal storingsgevoelig.

idd, dat is ook weer zo, hebben we bij mijn TL uiteindelijk ook gedaan...omdat de rechter al afgeknipt was en de linker nog niet

Martijn · vr 28 mar 2003 9:34

Het leuke is ook dat in de regen de remblokken eerder op zijn dan met droog weer. Als je dat lampje moet geloven...

Ik heb nog zo'n soort indicator liggen. Die zorgt ervoor dat er een lampje op het dashboard gaat branden als de ruitensproeiervloeistof bijna op is. Luxe!!

Mrtn · vr 28 mar 2003 11:05

Martijn *Baccara* schreef: Ik heb nog zo'n soort indicator liggen. Die zorgt ervoor dat er een lampje op het dashboard gaat branden als de ruitensproeiervloeistof bijna op is. Luxe!!

Die fransen lopen echt voor als het gaat om gadgets in een auto. Ooit een 88'er Polo/Corsa tegengekomen die deze grappen en grollen hebben

Maar die gadget wil ik wel van je overnemen als je er afstand van kan en wil doen

De mijne is altijd op de meest essentiële tijden leeg

Martijn · vr 28 mar 2003 11:12

Ik heb het uit een GTT Ph1 gesloopt. Verder ben ik het nog nooit bij een R5 tegengekomen. Alleen nog even draadjes trekken

Ik doe het dus niet weg, veel te leuk!

jeroen.k · vr 28 mar 2003 11:15

Mrtn schreef:
Martijn *Baccara* schreef: Ik heb nog zo'n soort indicator liggen. Die zorgt ervoor dat er een lampje op het dashboard gaat branden als de ruitensproeiervloeistof bijna op is. Luxe!!
Die fransen lopen echt voor als het gaat om gadgets in een auto. Ooit een 88'er Polo/Corsa tegengekomen die deze grappen en grollen hebben

Maar die gadget wil ik wel van je overnemen als je er afstand van kan en wil doen De mijne is altijd op de meest essentiële tijden leeg

Is toch ook zelf wel wat voor te fixxen met een vlottertje ofzow!

Tom · vr 28 mar 2003 11:17

van al die nutteloze extra's heb je alleen storingen en gezeik

Martijn · vr 28 mar 2003 11:18

Tuurlijk. Maar da's wel veel werk voor zoiets onzinnigs. Dit net zo'n voeler als voor het oliepeil. Een recht buisje dus. Voor een zelfbouwvlotter is weinig plek.

Het vreemde is dat het ding een oneindige weerstand heeft als er te weinig vloeistof inzit. Dat zou je net andersom verwachten. Want nu moet er nog weer een schakelingetje achter.

Mrtn · vr 28 mar 2003 12:32

jeroen.k schreef:
Is toch ook zelf wel wat voor te fixxen met een vlottertje ofzow!

Jawel, maar als ik het kant en klaar kon overnemen....hoef ik minder te denken

Martijn · vr 28 mar 2003 12:36

Mrtn schreef:
jeroen.k schreef:
Is toch ook zelf wel wat voor te fixxen met een vlottertje ofzow!
Jawel, maar als ik het kant en klaar kon overnemen....hoef ik minder te denken

Misschien heeft Renault het nog wel nieuw leverbaar. Maar erover nadenken moet je toch, zie mijn vorige post!

Luiaard

jeroen.k · vr 28 mar 2003 12:41

Mrtn schreef:
jeroen.k schreef:
Is toch ook zelf wel wat voor te fixxen met een vlottertje ofzow!
Jawel, maar als ik het kant en klaar kon overnemen....hoef ik minder te denken

Luierd!